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前十名车型大全排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌?)

神车排行榜前十名:NO.1 日产奇骏销量:887556辆 在部分榜单中,日产奇骏究竟该排

前十名车型大全排行榜(世界汽车销量排名前十的品牌?)

第一还是第九存在着争议,原因在于,奇骏分为Nissan Rouge和X-Trail(中国引进款)两个版本,但二者实则是同一款车。

奇骏一直身负“移动大沙发”的美名,良好的油耗经济性也一直为人称道,何况以“接近中型SUV的尺寸,只卖紧凑型SUV的价格”的越级打法,虽然在网上声浪并不高,但人家闷声发大财,更是博得了不少消费者的青睐,成为居家、买菜车的首选。

此外,单单中国款奇骏(X-Trail)的销量就排在了全球榜单

第十一位,两车合力,奇骏的冠军宝座蝉联得当之无愧。

N0.2 丰田RAV4销量:837624辆作为城市SUV的“开山鼻祖”,丰田RAV4以其性价比和稳定性一直享有盛名,再加之品牌光环,这款车在世界车坛上也是颇具地位的,并成为丰田家族中除卡罗拉外的

第二员大将。

不过,相较于在美国市场的亮眼表现,今年丰田RAV4在中国市场的表现则较为逊色,年销14.4万辆,只排在前十开外。

这也是由于市场竞争过分激烈,今年,第五代RAV4终于有望引进,相信其能够取得更大突破。

N0.3 大众途观销量:791275辆途观作为大众家族的主力产品,各方面表现都较为均衡,除了沉稳大气的外型,其宽大的空间更是迎合了许多家庭的需求,尤其在中国市场,几乎成为“街车”了。

2018年,大众途观在华市场共售出了284989辆,占到全球销量的36%。

过,途观的销量也是由丝绸之路版和途观L两款车共同构成,随着2021款新车的上市,产品系列进一步细分,预计竞争力逐渐落后的丝绸之路车型将慢慢淡出市场。

N0.4 本田CR-V销量:747646辆去年,在中美两个重点市场,本田CR-V都由于身陷“机油门”而使口碑信誉受损、品牌销量下滑,但在年末却又上演了一波“绝地反杀”,如在中国市场其9月后的月销量再次反弹到一万辆以上,真是“春风吹又生”啊,足以看出这款车在消费者心目中的地位。

目前,CR-V也进行了2021年度改款,升级配置的同时进一步细分了车型,相信在2021年,“历劫重生”的本田CR-V还有会更振奋的表现。

N0.5 现代途胜销量:574054辆 现代途胜也是征战紧凑级SUV市场的老将了,自2005年推出以来,凭借高颜值和不错的综合实力受到了各地消费者的喜爱,早年间在中国市场也有着自己的一席之地,逐步进行着品牌积淀。

然而,由于外观设计的改变背离了国人的喜好,加上现代也陷入了机油门的困扰,

第四代途胜在中国市场并不受待见。

大幅丢失中国市场,对现代途胜来说是颓势显现的一大原因。

N0.6 日产逍客销量:513192辆 逍客是日产旗下

第二款上榜的车型,这款车2018年在中国市场也取得了年销16万+、排行第十的好成绩。

不仅在中国市场卖得火热,凭借均衡的产品力,日产逍客在欧美市场同样如鱼得水,但同价位区间越来越多竞争对手的涌现也给逍客带来更大压力。

为了应对同级竞品的夹击,全新换代的日产逍客将在配置、动力等方面有所升级。

N0.7 起亚狮跑(KX5)销量:482623辆 在中国市场,可能许多消费者都未听过起亚狮跑的名号,反而是同胞兄弟“智跑”的名气更大一些。

而且近两年,韩系车在华市场的表现,也只能说颓势依旧。

不过,虽然缺乏中国市场的支持,起亚狮跑在全球范围内仍取得了年销48万+台的成绩,也侧面佐证了这款车的实力在国内可能被低估了。

疆哥觉得,KX5独特的前脸设计还是颇为吸睛的。

N0.8 哈弗H6销量:460821辆在国内创造销量“十连冠”奇迹、威名赫赫的哈弗H6,放到全球市场中则取得了排行

第八名的成绩。

与其说这一数据体现的是哈弗H6这款车的综合实力,疆哥觉得,不如说是体现了中国市场在全球市场中的影响力毕竟,哈弗H6最主要的市场份额都在中国(95%),以这样的市场面跻身榜单实属不易。

随着长城的海外战略部署,哈弗H6也渐渐出口到亚欧非等地区,希望能够为自主品牌挣到更多脸面。

N0.9 马自达CX-5销量:458252辆在大家伙的印象中,马自达似乎总是一个“叫好不叫座”的小众品牌,因此2018年马自达CX-5的强势表现估计出乎了许多消费者的意料。

在同级别的车型中,出众的颜值设计、马自达在驾驶操控方面的优质口碑,都为这款车争取到了稳定的客户源。

此外,马自达CX-5的安全性也经过了认证,满足家用需求也不在话下,较为均衡的产品力使其成为了品牌旗下最为畅销的车型。

N0.10 雪佛兰探界者销量:442162辆在国内,探界者和昂科威是同门兄弟,而后者的风头反而要更盛一些。

其实从产品力来看,搭载了通用汽车最新的9AT变速箱的探界者还要更强一些,但由于入华时间较晚,雪佛兰探界者的口碑还在积累阶段。

电动汽车十大排名

1,特斯拉 指导价56-89万

2、蔚来指导价:46.8-62.4万元

3,小鹏指导价:57-90万元

4、威马指导价:14.68-19.88万元

5、比亚迪 指导价:13.95-31.48万元

6、哪吒v 指导价:5.99-7.59万元

7、奇瑞蚂蚁 指导价:14.98-18.98万元

8、零跑 指导价:12.98-22.3万元

9、广汽传祺 指导价:25.98-40万元

10、名爵 指导价:11.98-14.98万元

1、 宏光MINIEV

官方指导价 : 2.88-3.88万

级别 : 微型轿车

自特斯拉Model 3国产以来,月销过万基本是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,成绩远超特斯拉,成为新能源销售榜龙头;说实话,价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香,尽管存在没有快充系统等缺陷,但综合其它又是来看,五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车!

2、 Model 3

官方指导价 : 26.57-41.98万

级别 : 中型轿车

Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。

现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型,如果你对电动车不了解,那么Model 3会是最保险的选择。

3、 蔚来ES6

官方指导价 : 35.80-54.80万

级别 : 中型SUV

蔚来ES6是一款中型纯电SUV,相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。

感官方面,ES6的外观内饰都很有档次感,空间的表现也很不错。

驾驶方面,蔚来ES6的感受会比较模糊,介于运动和舒适之间,这一方面仍需改善。

续航方面比不上ES8,但也已经不差,430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶,5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

4、 蔚来ES8

官方指导价 : 44.80-62.40万

级别 : 中大型SUV

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV,580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了,而且性能也非常强悍,百公里加速只要4.4秒。

作为家用车,蔚来ES8主打豪华感和舒适性,与传统豪华车相比有过之而无不及。

不过有一个不容忽视的缺点,就是ES8的体积太大吨位太重,所以能耗偏高,所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

5、 小鹏汽车P7

官方指导价 : 22.99-40.99万

级别 : 中型轿车

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。

小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。

最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。

6、 小鹏汽车G3

官方指导价 : 14.38-25.78万

级别 : 紧凑型SUV

作为小鹏汽车的

第一款上市车型,小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。

它的外形比较时尚,配置水平非常高,最重要是价格低,获得了不少年轻互联网消费者的青睐。

小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机,能够提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

7、 Aion S

官方指导价 : 13.98-20.58万

级别 : 紧凑型轿车

纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S外观内饰设计上,有着足够高的原创度,传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。

对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。

8、 Model S

官方指导价 : 72.28-123.99万

级别 : 中大型轿车

特斯拉Model S是一款纯电中大型车,其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手,作为一款家用车它的后排空间差强人意,不过座椅的舒适性倒不错,后备箱空间还算可以。

内饰的做工一般般,不过用料倒是符合它80万的水平。

Autopilot作为其一大卖点,实际的效果不算特别好,还需要进行完善。

9、 Model X

官方指导价 : 73.71-100.00万

级别 : 中大型SUV

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV,它拥有500km以上的续航能力,可以减少车主的忧虑。

行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错,不过Autopilot功能还有待完善。

Model X空间的表现很一般,不过满足家用没有什么大问题。

10、 威马EX5

官方指导价 : 14.68-28.98万

级别 : 紧凑型SUV

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV,整体的调性偏向于家用。

底盘悬架的调教十分舒适,不过高速时的支撑力就弱了一些;空间方面的表现没有问题,能够满足家用的各种需求。

威马EX5的工信部续航里程为400公里,高续航版本有520公里,都算不错,只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点,但整体20万以下的售价还是可以接受。

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